「フロントグリルモジュール」

カメラやミリ波レーダなど周辺状況を認識する「センシング機能」や運転状態をLEDの光で周囲に伝える「サイネージ機能」などを搭載しています｡

「ハンドルモジュール」

人とシステムが協調して車を操作するための「ヒューマン･マシン･インターフェイス機能」を付加しています。カメラとセンサでドライバーの状態を感知する「見守り機能」や、光や振動などで情報を提示する「インフォメーション機能」を搭載。

※株式会社ジェイテクトのステアリングシステムとの連携により､快適な操作性を実現します。

「次世代セーフティシステム」

自動運転時に想定される乗員の姿勢の多様化に対応するため、エアバッグをシートに一体化しています。

※本エアバッグを搭載したシートはトヨタ紡織株式会社のブースでもご覧いただけます。

補足資料

「Flesby III」

ゴム･樹脂技術を活用した柔らかな車体にAIを搭載し、スキンシップによりコミュニケーションができる相棒のような車。

エクステリアコンセプトには、万一の歩行者との接触時にも衝撃を吸収する「安全機能」、走行シーンに応じて車体形状を最適化する「省エネ機能」などを搭載。

インテリアコンセプトには、柔らかく包み込むシートや、シーンに応じて色合いが変わるLED照明などで安らぎを与える「ファーストクラス機能」などを備えています。

「Commu-Touchpad」

電気で伸縮する次世代ゴム「e-Rubber」の振動を用いて、多彩な触覚を擬似的に再現するハプティクス技術です。

「e-Float」

高出力･高周波の電力を扱える「縦型GaNパワー半導体」を用いて、離れた場所へワイヤレスで電気を送る技術です。